在易到官方微信平台上可以看到一条信息：搭在一起才最好，并且出现了易到和Uber 双方的企业LOGO。落款时间是5月21日，是否意味着双方即将达成重大合作，或者是效仿滴滴快的的合并模式。滴滴快的成功合并后实力大增，本是互掐的死对头，如今却变成了了统一战线的伙伴。互联网合并热潮席卷到了打车领域，滴滴快的已经在涉足拼车、租车领域。如果易到不采取相应的措施，那么市场份额可能会被滴滴快的蚕食。
滴滴快的与易到Uber形成两大阵营
毋容置疑，在拼车、打车领域两大阵营已经形成，论双方的实力，滴滴快的更占优势，且滴滴快的在去年的打车软件大战中，品牌知名度明显高于易到。而Uber属于外来产品，在国内的品牌影响力很小，所以易到和Uber想占据国内打车、租车市场份额，想必不是一朝一夕能办到的。滴滴快的的后台是腾讯和阿里，面对这两大强劲的资本大鳄，达成战略合作的易到和Uber。迫切需要更多的资本融资。
推广拼车服务并非想象中的那么容易
打车软件已被多数用户接受，滴滴快的的普及确实能够方便我们出行，而对于出租车师傅也是利好的。如今打车领域已被滴滴快的一家垄断，另外还有租车市场、拼车市场没有被完全开发。所以双方竞争焦点将会在这两大领域，但是推广拼车服务并非易事，拼车过程中牵涉到拼车用户、拼车平台、私家车所有者三个方面的利益。特别是拼车用户与私家车主之间容易产生矛盾和纠纷，以及用户普遍担心的安全问题，过去一般只有熟人才会选择拼车回家。
拼车、租车、打车关系到市民的出行
随着私家车数量的逐年增加，出现了许多闲置的空座位，很多私家车只有司机一人。这是极大的资源浪费，更何况如今城市道路拥堵严重，假如私家车可以通过顺便搭载路人，不仅可以方便其他无车的市民出行，同时自己也能够赚点外快。的确是两全其美的事情，但是私车滥用会导致一系列道路问题，而且对于出租车公司是很大的冲击。平常私家车随意搭载乘客，并收取一定的费用，这纯粹就是黑车。
滴滴快的、易到Uber是不是在推行黑车合法化呢?所以必须得到相关部门的审核。最好能够推出拼车、租车的相关协议和法规，来规范这个新起的行业。打车、拼车、租车，关系到市民的基本出行问题，对缓解交通压力，以及城市环境保护，都有很积极的作用。
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