8月1日下午，滴滴正式对外宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一宣布标志着神州、易到都确保进入了移动出行三强阵营，提前完成了此前制定的目标。
根据滴滴和uber双方签署的战略协议，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
8月1日下午开始，我陆续的接到浙江之声、重庆商报等多家媒体的采访电话，就此事希望能做一些简单分析解读。我把媒体最关注的几个问题回答做了罗列，供大家参考。
问题一：滴滴此前否认和uber中国合并，现在怎么突然打脸了?
答：滴滴体量几倍于uber中国，不可能合并，只能是收购。所以这一次通过官方的公告，我们可以看出这一次滴滴是战略收购uber中国，而不是和uber中国合并。 同样，58和赶集、优酷和土豆的几个案子都是收购，而非合并。
问题二：滴滴收购uber中国会不会涉嫌垄断?
答：一般来说垄断行为要满足一个条件“经营者滥用市场支配地位”，滴滴要想垄断首选要取得市场支配地位。目前看来，滴滴的覆盖率还不足以让其拥有支配市场地位的能力，除了滴滴，中国用户仍然有很多种出行选择。
问题三：滴滴会减少补贴，甚至涨价吗?
答：不管滴滴也好，神州也罢，商业模式虽然不同，但最终都要盈利，而且只有盈利的商业模式才能持有。此前的补贴只是为了教育用户、开拓市场，市场真正成熟后就应该让市场价格回归正轨，回归正常的商业逻辑。所以不仅仅是滴滴，神州和易到等出行平台未来都会较之前减少补贴，甚至涨价。
问题四：uber为啥原因把uber中国卖给滴滴?
答：uber是全球最大的移动出行公司，在全球大部分主流国家都取得正盈利。然而因为对uber中国的投入和补贴，导致uber现在拿全球赚的钱来补贴中国市场。可以说，现在的uber中国对uber全球来说是一块不良资产，卖给滴滴一来可以套现，二来可以停止不必要的亏损，三来又可以持有滴滴股份带来的增值，可谓一举三得。
问题五：滴滴会把uber中国当亲儿子看待吗?
答：不会!uber中国短期内会和滴滴进行双品牌运营，但随着时间的推移，就和当年的快的一样，uber中国品牌逐步会名存实亡。
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