2016年新起了一个绿色环保的创业，叫共享单车，小红车、小黄车、小绿车……
热了一阵、被褒贬不一了一阵，然后引来了一轮“技术”分子们的投机取巧，最后承袭了烧钱大战的白热化战争，变出很难让人捉摸的商业模式来。
来看看共享单车这一年。
绿色出行之小橙车、小黄车的爆发
将闲置的自行车拿来共享，解决人们徒步与公交之间的这片空挡，绿色出行、环保又健康，顺带减肥功效，这创业情怀没得说，将人们一直所倡导的几种思想巧妙地融合在一起了，听起来实在完美。
问题层出之共享单车的溃败
首先是低收入背后低成本的配置之殇，车子不好骑。
这车子的不好骑体现在车子的质量与网络的连接上，据说共享单车真的很能锻炼身体，因为你骑了半小时才走出去一米(有关共享单车的段子)，车子的配置不行，导致用户在使用的时候要比正常的自行车多出一倍甚至几倍的力气;还有一个原因来自于网络的连接，共享单车的方便在于网络问题也在于网络，2016年12月底，摩拜单车在广州、深圳、北京等使用地大范围内出现故障，原因是运营商出现网络问题，网络一歇菜，共享单车之旅也随之瘫痪。
然后是地点的选择说起来总是比做起来要美好。
扫码取车、停车就走，是共享单车的便捷，但随之而来的也有“乱停车、乱扔车、占用盲道”的问题，部分城市已经开始设立公共区域非机动车停放区等等导则，在“说起来美好”的背后，共享单车仍有很多规矩需要被设立。
最后是那些喜欢玩小伎俩的人给单车世界抹了一把黑。
故事发端是“扫码取车”，有人耍了个小聪明，在二维码上动了动手脚，放上了私人转账二维码，这样就可以愉快地在家里坐着等收钱了，不过编者一直不明白的是，一次刷一元的生意，在北上广等地到底能刷出多少“红利”呢?
路在何方之共享单车的未来市场
共享单车这把火烧的够旺，专车的规矩也必须要来了。
2016年12月底，深圳市出台了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》，对共享单车提出了一系列的规范要求，上海市也组织了《上海市公共自行车发展指导意见》，另外，有人开始提出骑共享单车摔倒、有没有保险公司赔偿的问题……
出现问题就要被规范，而且与之相关的附属行业也要逐渐被完善起来，这就是共享单车的光明未来，不过是基于共享单车已经拥有成功的商业模式、并能成功活下去的基础之上。
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