A5创业网(m.sfpenrealtor.com)4月24日消息，近日交通运输部微信号连发三篇评论性文章，指出“烧钱大战”不可持续，呼吁网约车发展要“脱虚向实”，运输市场要公平竞争。
3月21日，美团打车进军上海以高额补贴迅速抢占了滴滴在上海市场的份额。据悉，美团打车在上海的策略是，承诺司机如果能够在6–24点期间在线满10小时，并且接够10单，就可以获得600元的保底收入;接单收入超过600元，还可以获得200元的额外奖励。给乘客“前3单每单减14元”的优惠，相当于起步价之内的行程免费。这也是网约车烧钱补贴大战的导火线，对此滴滴被迫应战。
3月27号，做地图起家的高德宣布推出顺风车业务，与其他顺风车平台抽取用户10%佣金不同的是，高德表示公益顺风车平台没有任何商业化目的，将坚持对用户不抽佣，对行业不打补贴战。
老牌网约车公司易到也宣布免佣金，推出“免佣金+阶梯返利”计划，在全国47个地市优选47万车主，实行免佣金政策，并对车主施行阶梯返利。试点结束后，该计划会在全国范围内推广。
正如交通部评论文章中说，一批“互联网巨头”高调进入网约车市场，给乘客出行带来更多选择的同时，过度补贴竞争、非法营运等市场乱象也随之而来，不仅对公平竞争的运输市场秩序带来了损害，也势必会对运营安全和乘客合法权益带来损害。
最近看到这些网约车平台在多个城市大打烧钱补贴战，A5创业网在这里想说下，“烧钱”真的不是长久之计“烧钱”只能烧出短暂的市场份额，要想长久占领市场这绝对不是一个好办法。对于这些网约车平台来说与其有这么多钱拿来补贴，不如投入到产品中研究怎能提升用户体验，改善服务，不能只懂“烧钱”而不知道赚钱还是多想想怎么创新盈利模式吧!
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