A5创业网（公众号：iadmin5）12月29日报道，近日每日经济新闻记者独家获悉，优信部分业务计划向西安转移，部分不愿意去西安的员工被裁员。
每日经济新闻记者独家获悉，此次变动涉及优信售后保养、整备、延保等多个业务部门。对部分部门和员工迁往西安一事，优信公关部相关负责人向每日经济新闻记者表示：“优信多年来实行北京、西安双总部运营，有若干变动属于正常情况。”
如果员工不同意去西安工作，有两种赔偿方案：一是给N的60%一次性付清；二是给N的100%，分12个月付清。目前，已经有多个员工因为不同意去西安工作被裁员。
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与众多行业类似，在疫情之后，各行业的马太效应正不断凸显。在终于摆脱亏损包袱后，重新站上起跑线的优信，将要面临的是竞争者的虎视眈眈。相信在接下来的恶战中，能从困局中翻盘的优信，也将一直走下去。
经历过价格战、关业裁员、倒闭潮后，二手车电商行业落下一地鸡毛。但随着人人车创始人李健退出且公司被传58收购后，行业也驶入冷静调整期，如今呈现出瓜子二手车与优信二手车“双王争霸”竞争格局。
7月以来由于众所周知的原因，首汽、美团打车、高德、神州租车等产品，都实现了不同程度的日活用户增长，并享受到了来自政策和市场的巨大红利。现在来看，这种政策红利不仅限于移动出行，而是涉及整个汽车交易生态。
高营销投入没能换来高回报，优信、瓜子二手车、人人车等二手车电商，集体陷入求生困境。早前，人人车大规模裁员，破产、卖身、高层离职等传言层出不穷，曾经火爆大街小巷的人人车广告也逐渐销声匿迹。
在中国生活的外国人，如果还没学会网购，那可真的是“老外”了。近日，来自澳大利亚的小伙儿在中国网购了第一个人生的“大件”——二手汽车。
