O2O，互联网行业的人应该最熟悉了。从2014年开始，O2O就成为资本者、创业家的宠儿，不仅如此，各大生活服务类O2O更是电商大战的焦点。生活服务类O2O平台APP经过几轮融资的洗礼，大有有愈演愈烈之势。未来生活服务类O2O平台市场，谁主沉浮，谁也说不清，聊一聊生活服务类O2O平台APP之间的爱恨情仇。捡几个有代表性的说说。
美团、大众点评明争暗斗死磕到底
以餐饮为首的团购之争，代表为美团和大众点评。二者从抢市场份额到拼融资，各种约架、打架，口水战，明里争暗里斗的风波就时常有发生。
先是有在2014年6月份，大众点评投资的饿了么和美团“地推”打架事件，后来有“饿了么“地推”殴打美团‘地推’”事件屡次发生，再到美团反击，后来饿了么联合创始人康嘉回应饿了么打人事件...血淋淋的明争暗斗不忍直视。
移动互联网的发展，团购也早已不止走单纯的餐饮这条路线了。电影、酒店、KTV、旅游、婚庆等等。而其中餐饮O2O潜在市场巨大，餐饮预订外卖业务，成为了美团与大众点评争先抢滩的领地。2013年11月，美团先是上线团购外卖，随后大众点评于2014年5月以8000万美元入股饿了么。无论是美团业务的横向拓展，还是大众的联手戏，这种架势看起来也是要“死磕”到底了。
当然除了餐饮，两家平台电影O2O烧钱也非常狠，大众从2015年春节贺岁档期间推出的9.9元票价和30元以上的补贴优惠，吸引到一批活跃用户。而美团猫眼也在用低价电影票吸引大波用户参与。 把电影低价作为切入口在此领域发力确实能大量俘获用户关注，然而要考虑低价和补贴带来的负担是否能承受的了，当钱烧完了，才能看到谁是在真心做服务。
据易观的统计报告，2014年第三季度，美团、大众点评团、百度糯米占据中国团购市场份额前三名。其中美团名列第一，占据团购市场份额的55%，大众点评团占比22%，排名第二，第三名百度糯米占比13%。从最近的融资来看，2015年1月，美团获7亿美元融资，最新估值70亿美元。传闻大众点评在2015年3月份也完成了最新的一轮融资，金额达8.5亿美元，此轮融资中大众点评整体估值达到40.5亿美元。整体数据看来美团还是略胜一筹。
美团目前占据着团购网站第一的地位，而大众点评也不甘示弱，先是投资饿了么外卖平台，后又有发力三四线城市的战略。至于传闻中美团和大众各自发力的三四线城市第一占有率各有说法的不一致性，还是需要由各自市场实力来证明。总的来看，美团和大众点评互相都是最大的竞争对手。
滴滴快的合并是喜是忧?
据易观《中国打车App市场季度监测报告2014年第4季度》数据显示，截至2014年12月，中国打车APP累计账户规模达1.72亿。其中快的打车、滴滴打车分别以56.5%、43.3%的比例占据中国打车APP市场累计账户份额领先位置。此外，截至4季度，快的打车覆盖360个城市，滴滴打车覆盖300个城市。
滴滴、快的在各自惨烈烧钱的时候，握手言和了。投资机构再也不用担心血本无归啦!双方仅在2014年烧钱19亿，就令人心惊胆战，打车CEO吕传伟就表示过：“恶性的大规模持续烧钱的竞争不可持续，合并是双方的所有投资人共同的强烈期望。”
滴滴、快的愉快的在一起后，两家虽然不用在拼烧钱，甚至合并后两家打车软件将会占领中国更多的打车APP市场。但其实老百姓更关心的是合并后的补贴有没有变化?
回顾一下，早在2014年初，滴滴推出10元补贴推广活动，快的也表示对乘客补贴10元、司机补贴15元。2月，滴滴最高峰时每单补贴20元，而快的称永远比对手多1元。双方合并后，可想而知这种以补贴的恶性竞争将会结束，而对消费者来说，结束竞争的双方会在未来补贴有所减少时必然，那么合并后会不会有类似补贴之类的优惠政策也是消费者最关心的。
事实上，滴滴、快的主攻方向已经由打车市场转变成了专车市场。除了滴滴和快的，专车市场先后有易道、优步、神州等实力强劲的企业，竞争异常剧烈。那么也意味着，两家在打车软件领域的补贴开始减少的同时，在专车市场会继续烧钱，补贴。
58赶集冰释前嫌“在一起”
4月17日，58同城和赶集网正式确认合并消息。此次合并，58同城以3400万份普通股和4.122亿美元现金，获得了赶集网43.2%的股份。一直被外界贴上竞争对手标签的冤家终于在一起了!
此前在2014年7月，58姚劲波曾对外首次明确表示不会收购赶集。结果被媒体放大成了“我们不会收购一个没有意义的公司”，当然这种以讹传讹的传播彻底激怒了赶集，于是赶集在《给58同城公关部的一封信：论一个CEO的自我修养 》中迅速反击，将姚劲波批的体无完肤。后来虽然还原了真相，双方有没有梗，不得而知，不过舆论影响带来报道，上头条的效果是达到了。
终究合并的原因，赶集CEO杨浩涌表示，没必要只在分类信息上合并，市场竞争对手太多，双方无论是谁打败另一方，都会在各自的弱点处输给其他对手，最后都是失败者。合并后的新公司虽然是一个整体，但分工明确。58收购安居客，主攻二手房市场，赶集也开始发力二手车线上交易市场。合并的好处很明确，和滴滴、快的“闪婚”一样，以双方各自的优势结合，对内整合优势，消除恶性竞争，降低成本，对外则联合更具竞争力。
此次合并，58赶集是否真能做到愉快的在一起呢?从股价上看，自从两者合并，58同城的股价涨了30%，对此姚劲波表示，两家合并之后肯定是“1+1>2”的结果。然而基于利益的合并，自然关系到利益分配的问题，一旦利益分配不均，很可能会导致分歧甚至决裂。另外，内部竞争也不可忽略。这在未来很长一段时间里还需要双方慢慢融合。
合并前，两家网站在生活服务分类信息市场堪称老大，不愧为“一个啥都有的神奇网站”。而两家为了抢夺市场份额，只对企业组织收取佣金，对个人免费。合并以后，强强联手之后的企业，在没有竞争力相抗衡、制约的情况下，对个人免费的几率微乎其微了。
笔者认为，无论是美团与大众的明争暗斗，还是滴滴快的合并，58赶集合并，相对于各自厮杀竞争，合并将会成为互联网+发展的一种新的趋势。竞争固然促进进步，合并带动和谐。或双赢，或单赢，或两败，能带动社会发展才是硬道理。
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