目前滴滴巴士、PP大巴、小猪巴士等企业纷纷进军传统公交领域，都看中了传统出行工具背后的巨大市场和利润。互联网+的旋风席卷到了公交车领域，如今许多城市的交通压力非常大，经常会出现交通堵塞的情况。而公交车的数量也不够，这对于上班族来说，无疑是一场噩梦。公交车的造价太高，地方公交公司的实力不够，因此滴滴巴士等互联网公司杀入这个市场，刚好抓住了上班族们的痛点。
必将与本地公交公司展开一场恶战
滴滴巴士、PP巴士必须入驻地方城市的公交公司，并且要与之达成相关的合作，但此举威胁到了公交公司的核心利益，动了地方公交巴士的奶酪。所以推行起来首先面临的阻碍就是公交公司，例如：白马巴士等，公交公司有私营的，也有国有的企业。不过这些公交集团都需要盈利，一旦滴滴巴士、PP巴士等互联网公司抢占了市场份额，那最终倒霉的就是自己。因此“互联网+巴士”的模式势必会遭遇到本地公交集团的联合抵制，推行起来可谓是困难重重。
取代传统公交很难只能是一种弥补
如今互联网巴士刚刚处于萌芽的阶段，只能在某个城市试运营，以后或许是传统公交的一种弥补。毕竟互联网巴士确实能够有效缓解交通压力，以及地方公交车运力的不足。但互联网巴士要真正取代传统公交车，恐怕还需要很长的时间。这背后是双方利益的博弈，实际上是传统企业与“互联网+”的矛盾冲突。而这种冲突在许多传统行业都会一直存在，就如同电商与零售行业的之前的矛盾一样，这是无法调和的。
“互联网+巴士"缺少的是平台的建立
互联网巴士与传统公交车相比，眼下最缺少的应该是一个完善的平台，而这样的平台需要有相关部门与互联网企业共同建立。互联网巴士应该比传统公交车更加灵活，尤其是在互联网巴士上植入智能设备。现在滴滴巴士的票价比公交车贵几倍，但是相信仍然会有不少上班族愿意买单。只要比打车更便宜、便捷即可，为了更好的满足上班族的需求，可以多增加一些临时停靠点，缩短公交站台之间的距离。
互联网巴士未来公交的大趋势，最大的优点在于比传统公交更加灵活。但目前的互联网巴士还无法做到这一点，因此更需要进一步的完善。平台还未建立起来，需要得到相关部门的认可和支持。文章由 方维网络 原创 转载请注明
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