过去的一年，共享充电宝行业经历了残酷的洗牌，两极分化严重。这正是互联网公司马太效应的又一次应验，粗放式管理、产品实力弱的公司被市场所淘汰，同时，那些资金充裕，核心技术过硬的公司，在这场洗牌中成为真正的主角。比如，共享充电宝行业的头号种子街电。
街电凭借着强大的专利技术和扎实的渠道覆盖及精细化运营，正在像共享经济另外三个巨头滴滴、摩拜和ofo一样脱颖而出。
过去一年，共享充电宝在40天内完成11笔融资，金额是2015年共享单车刚出现时的近5倍。其中，街电的表现尤为抢眼。早期，街电就获得了国际资本巨头IDG的青睐，迅速成长为共享充电宝的头号种子。继而被聚美看中，重金3亿元押注，街电迅速成长为行业第一梯队。
自聚美收购街电后，十分注重专利的积累。曾拿出1亿元重金买下刘同鑫发明的共享充电宝的所有发明专利权，包括共享充电宝充电箱、充电更换系统及充电方法等三项发明专利。街电成为了共享充电宝专利的合法持有者。
聚美优品CEO陈欧曾不止一次提出：“专利有可能成为聚美、街电最大的牌，甚至是核武器”。
随着国家对知识产权的保护日益重视，聚美的专利积累成为了企业快速发展的基石，也让街电在面对激烈的市场竞争时更加有底气。
共享充电宝行业的下半场已然来临。对早有准备的街电来说，掌握专利优势以及秉持精细化运营的市场策略，将是其保持优势的最大底牌。
近日，媒体报道显示，街电先后与国内多家铁路局、机场达成合作。签下了北京站、北京西站等日人流量超过10万+的国家特级火车站。与此同时，街电还连续拿下广州白云国际机场、武汉天河国际机场、桂林机场、珠海机场等高端交通场景，将更多线下场景打造为核心阵地。
可以说，街电专利价值也在高端场景的认可中得到了检验，构建起了强大的市场保护的壁垒。
无论产品质量，还是专利技术，街电都已达到行业最高标准，并成为了行业中最早实现全场景覆盖的品牌。
不难发现，共享充电宝行业洗牌加剧，实力雄厚的街电，正在互联网的马太效应下与那些下盘不稳的公司拉开显著差距。公开数据显示，截至今年3月，街电已经坐拥6000万用户，日峰值订单突破120万，并在部分城市实现了盈利。
在流量成本越来越高的现在，仅街电6000万的用户体量，对其本身和背后的聚美来说都是一笔价值难以估量的财富。可以说，街电对于聚美的价值，就像当年的搜狗之于搜狐，微博之于新浪。
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