“小黄车的押金你退了嘛?”ofo小黄车押金的退款问题成了最近朋友圈里日常候话题之一。关于共享单车的问题早在去年就已经开始此起彼伏，而这次，小黄车的冬天真正来临。
据中国执行信息公开网公布的信息显示，12月4日，法院对东峡大通(北京)管理咨询有限公司作出了“限制消费令” ，该公司及戴威本人不得实施以下消费行为：选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位;在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费;旅游、度假等。
目前，ofo被列为被执行人的案件执行标的总额为5360万元，其中标的最高的即为杭州货滴。就目前事件发展热度，ofo退押金排起的长队，完胜多年来春运火车票窗口的壮观景象。ofo陷入困境的原因很多，有意思的是，12月20日晚间马化腾朋友圈评论指出，问题在“veto right(否决权)” 。
网络关于ofo退押，评论到“如果说ofo的成功是过去几年中国市场资本力量无往不胜的幻觉，那么ofo的溃败则是这种幻觉的破灭。”然而，事实上ofo的溃败果真是一票否决权吗?如此漠视用户竟然无人投反对票？
ofo小黄车还是有一定支持率的，确实为很多人的出行带来了便利，这也是共享单车初期火热的因素。但Ofo坏车、客服等问题，无须多说，且ofo 使用过程不人性化的设计，及多收费现象屡有发生，投诉之后，迟迟不解决。不以用户为导向，将逐渐失去企业发展最核心的部分 。
一个想不断发展的企业，必定是要“以人为本”。所谓以人为本，在消费者层面则是以用户为导向，个性化的产品、独特的体验感、贴心的服务，这些看似平常的要求却是企业长久发展过程中最为致命的环节。
竞争激烈的商业竞争背景下，随着资本缩减，降低成本、提高用户转化收益成为企业的着重问题。 甚至是火热的电商企业，都开始吐槽：开网店比实体店还贵!很多电商认为产品好，卖出去就可以了，就有回头客了，现实并非如此。
仅仅靠功能的满足已经不能获取用户的“钟爱”了，用户对使用感受变得越来越挑剔。产品、服务、渠道，更需要融合设计。 辰商软件利用大数据技术，支持更个性化的集成及部署，通过帮助中小企业快速搭建自有电子商城，为大中型企业提供专业电商系统方案, 帮助企业提升客户转化，推动企业业务的发展。
无论是企业的全渠道建设、良好的用户体验或是个性化的视觉设计，在充分以用户为中心的前提下展开的商业活动，是受消费者肯定并接纳的前提，这也是促进用户二次消费、企业长远发展的重要因素。
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