电车帮创始人王晨松做客天津经济广播“财富聊聊吧”

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随着电商时代来临，电动物流车也有着广阔的发展前景。继菜鸟、京东之后，顺丰也宣布将在今年投入8000辆新能源物流车，京东、阿里巴巴更是宣布将在3-5年内把传统燃油物流车全部更新为新能源车。

那么新能源物流车运营的机会在哪，又面临什么挑战?

8月8日，电车帮区块链(天津)有限公司创始人王晨松先生做客天津电台经济广播《财富聊聊吧》节目，分享从创业到人生的精彩感悟，讲述电车帮的品牌足迹与创业心路。

政策机遇，电车帮低调中成长

近年来，随着城市产业布局的调整、人们现代消费方式的不断升级、电子商务模式的快速发展，以及城市工商业发展模式的日趋多元化，使得小批量、多频次、时效性强的直接配送需求日益增长。面对此需求，近两年国家在大力发展和推广新能源汽车的使用，而新能源物流车所担任的角色也显得越来越重要，既环保又可以直接帮助快递物流企业节省成本，在城市配送中，新能源物流车逐渐被大众所熟知和接受，越来越受到物流企业的青睐。并且，天津已经被列入大气污染严格治理区域，对机动车的限行已经成为常态，对燃油货车的限行也有明确规定。但从2018年发布的多次限行管理措施明确规定，本市牌照的纯电动轻型、微型厢式货运机动车和纯电动轻型、微型封闭式货运机动车，不受外环线以内道路每日7时至22时货运机动车限行措施限制，不受外环线每日7时至19时货运机动车限行措施限制。这些都让纯电动货车的优势十分明显。

王晨松先生表示，提高效率、降低成本恰恰是目前城市配送行业所存在的痛点，而新能源物流车参与到社会物流，并逐步取代传统燃油车，这一趋势不可逆转，正是基于这样一个有潜在的发展空间，加上自身所擅长的互联网产品技术，电车帮区块链(天津)有限公司由此孕育而生，让更多的角色，无论是商户、个人能在这个生态平台里自由发展，产生各种各样的交易，利用区块链技术、互联网技术把所有的交易公开化、透明化，解决原有的信息不对称、信任度等问题。

轻资产模式，做好不易

所有的创业者在创业过程中都会面临这样一个问题：是否担心新的入局者?对于这个问题，王晨松先生表示，现在的互联网技术非常透明，技术壁垒并不高，踏入新能源物流领域的门槛相对来说是很低的。但是要将这个事业做大做强，技术只是一方面。

电车帮之所以不担心竞争者入局，是因为我们同时具备六个条件：

一是车，我们最早是东风汽车独家代理商，是唯一享受地方财政局补贴的企业，这是独天得厚的优势;

二是在全国各地已经有很多的合作伙伴，可以提供当地的订单的运营和管理;

三是大量优质的客户资源，与货拉拉、卡行天下的战略合作使电车帮现有管理运行的车辆释放出来，产生效益最大化;

四是大数据，通过大数据叠加更多服务;

五是金融服务，引入多种金融形式，例如信托、融资租赁等推动行业发展;

六是区块链技术，在去中心化、公开、透明的基础上产生大量的交易。

成就一家成功的企业，是以上六种因素综合运用的结果，单一依靠任何一点都很难取得成功。

没有等来的辉煌，只有拼来的幸运

王晨松先生用“执着”“好奇心”“乐观”这三个词来概括自己的性格。就像他所欣赏的企业家刘强东一样，王晨松先生同样敢于进行颠覆式创新。在他看来，一个成功的创业者，除了做企业除了激情、梦想和坚持这些创业必备基因之外，还需要随时保持着对行业动态、信息的持之以恒的学习，不断的超越自我。

谈到创业成功的关键因素，王晨松先生表示，一个成功的创业者除了要时刻保持危机感，还需要目标感一定要清晰、成本意识、风险意识、选择合适的团队这四点因素。

最后，王晨松先生也给出了电车帮的整体规划：新能源物流城市配送业务一年内做到行业老大，三年内一定要准备上市。

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